ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

打火机熄火后，锡柴打火机变挡器挂空档，工程车辆不断行驶时，变挡器一轴停机摆动，副轴和二轴的整个的轮齿都停机了摆动，而二轴在车子行驶中髙速选转。变挡器整个的轮齿都维持匀速运动壮态，喷溅湿润油湿润滞后效应不要发生，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针滚针轴承得不了很足的湿润而快速烧损。

全柴热车机显示告警，此车不是开车时，必定拖行，路程已超100m时，必定拆掉齿轮变速箱轴与带动桥间的拼接法兰盘，用绳子将齿轮变速箱轴捆在大粱上，使带动桥与齿轮变速箱轴分手。拖拉时的开车时间严禁已超60km/h，反之也会从而造成二轴滚针滚柱轴承顺坏。

保養时，应要注意排查小伞轮齿制动液面，换挡箱器内的小伞轮齿油应补加到泵壳两侧的螺塞部位，以刚刚好能从该孔中涌出来小伞轮齿油为宜。(缺油会发生换挡箱器早期的搞坏，油过度也会发生发热)买新车行驶情况2000~2500KM，弟一下做大做强制保養时，应将换挡箱器小伞轮齿油修改掉、补加新油。修改小伞轮齿油时，最棒在热车负荷率下实施，之前换油要依照原车规程里数或周期公式运作。

换档难处机械故障的去掉。先捡查变档杆各对接皮肤部位是否有是松旷。若是而不是，再缜密捡查是否有是因同时软件操作器锥环破损难治会造成换档难处。应有卸下来打着机变档器进一点捡查同时软件操作器锥环与锥体配合默契实际情况，其心轴空隙应≥0.60mm。若空隙不为此条件，说明书锥环与锥体就已经 靠死，沒有挤压力引发，自然而然会使换档难处，这时候应做出修整或换洗同时软件操作器制动器总成。

掉档故章的在排除。调速箱器掉档基本主要原因应该是档位锁弹黄弹簧衰弱或档位锁销受到受损从而引致 。换档拨叉滑块受到受损从而引致 从而引致滑套气隙过大，档位不许悬挂到啮合齿全齿紧密连接位址，啮合齿受到受损从而引致 ，如偏磨，也会从而引致调速箱器掉档。应分解调速箱器，换掉已受到受损从而引致 的元件。