目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

各位是几个模型泵配几个油田软管它的强势，五是模型泵架构的这款呃喷液压力会挺高能可超过1,680民俗的直列泵呢是仅能可超过1,280我的喷液压力挺高所有我的然油城市发展吸雾更稳我的然油城市发展性更稳我的这款喷液压力更足我的冲力更足那 另一就是说相较于于直列式一般而言呢直列式的大泵。

它是有条个名叫镍核齿圈的一名中介机构，这只是汽车发主观因素的最主要嗡嗡声源之四因此他们的加聚物泵形式是不这样的镍核齿圈的但我们的这样的形式关键了我的这样的汽车发主观因素的嗡嗡声会更低。这四点全都形式所需来的一名必须没想到因此还是即我们的这样的加聚物泵形式的维修服务成本投入会更优质，举个例子来说说这样的泵要坏了因此我只需要做对这一名泵做换个就能够了，而不能说我们正个的的这样的大泵，那叫一家直列泵传统与现代名叫大泵，不能说正个的一名大泵以此性换孔。

随着哪一缸烧坏所有要换那一位维护投入较高，第二与此同时是说它的低压油低压软管的这位差距是说这位长短更短。低压软管的意思它外面是低压喷油的学习压力尤其高这位长短越长，并不是这位错误率还说风险隐患性会越大。没办法我们的的这位低压软管是您光学显微镜看得见的没办法多，故而说它的这位差距短点没办法它的平衡性就越高她是的泵的结构的一位特别。