优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机电脑自动系数高，抑制比效错综复杂。调压器抑制用电线路右图 1表达。涡流带速感知器3装在飞轮壳上，实现飞轮abs齿圈感应开关启因素带速。审理器2装在 PT 泵内，事业电流波动使审理器的轴运动，所以改别广州POS机的错误代码困难，在实际效果事业中，若是并能多方面通过，必然有助于、抖动介绍和飞机机组的的情况判断与错误代码检验。

 

若一个开机不可功，断电后将第三自己开机，若反复几次开机不可功，则停机开机，故障问题灯闪烁。启行为没问题做工作的后，各项各样的叁数经由J3 墙壁插座输人调整板，由J4 输出电压各项各样的短信报案灯数据信息。按J5 的重设/灯查检按钮开关，能使调整板重设，时候做出各项各样的短信报案灯检验，若因此报替灯都亮，原因分析全部整个短信报案调整系統做工作的没问题。汽车发驱动力启车后，控速器4 把根据涡流感应器器的中国移动号与原有的符合点 (W₂) 好于较，打出差电容式流4g信号，使实施器2 的轴运转，管控进入喷水嘴的柴油用户量，以此改进汽车发驱动力的钻速和最大功率。当启心理在W₂调定的某些速比下相对稳定工做时，调压期间如表:环境下↑(↓) → (带速感应器器3) 打火机带速↓(↑) →EFC 变速器4读取直流电↑(↓) →运行器2喷油量↑(↓) →打火机带速↑(↓) →使打火机带速安全在某个定值岗位。

2、系统调整

EFC 可控硅调压驱动器4 的的面版装有 W₁  -W4 四种电势器，区分代替怠速变动、正常运作速比变动、增益控制变动和速比降变动，供系统变动时用。 (1) 怠速調整。将运作/怠速开关按钮置怠速具体位置，启车起因素，调W₁，甚至发动机转速为600-650r/min.(2) 轉速调正。将工作/怠速开关按钮置工作地段，启动时汽车发行为满载工作。①W4置同样进行，调W₂使钻速为1  500r/min (即分属55Hz) 到止。②W4置3%电机转数降，调 W₂使电机转数为1545r/m in (各自 51.5Hz)说不定。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (对应着52.5Hz) 已经。(3) 增加收益进行调节。工作汽车发行为，加最少 1/4 的额定短路电流短路电流，一旦汽车发行为带速比增强，则顺时针逆时针目标中心点逐渐摆动或者单中心点摆动W₃，甚至带速比不正是直到，而后再反时针目标中心点逐渐摆动或者单中心点摆动W₃，甚至带速比增强是直到。(4) 发动机转速比降改变。开启启思想，加额定功率负荷，调W4，使发动机转速比为1 500r/min 直到。(5) 平台调节。实施完 (4) 步代一致节后，卸掉负荷，再实施 (2) 步代一致节; 多加上稳定负荷，实施(4) 步代一致节，到调节到无误值一般选择止。为了更好地得见无误的转数，一般要反复重复综上所述方式二到两次。

3、故障诊断

1.启动因不许再启动 (见表 1)

 

2.起主观因素速度正常运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启思想输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 汽车发起因，开机后钻速不正，过一段时间儿开机无刷电机又自主开机工做，并造成打齿表现;多次自動开机几次后，汽车发起因显得突然发动机熄火。按初始化旋钮基本原则新关闭启用按纽 RUN ，重演作出告警。

可根据任务原则概述，发起机、把握线路、EFC 调节器任务大致普通 ，设备故障出在来发主轴交流接触器中点 (N ) 把握数字信号，这是由于在发起车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，线电压为0V ，观察绝缘线连接方式普通 。开来发主轴交流接触器，看到中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试运行，任务普通 。

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