高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度并网发马达共轨中，汽油密度已然保护其压为。即使在汽油密度泵中，主要是因为汽油密度机的弹性力，柴油压为也常规不同。柴油压为由共轨三峡水位感知器精确性测量，并按照调压阀更改至需要值。减压方法阀的任务是把共轨里的柴油压为保护在150MPa内。

静音泵：当电控操作系统操作系统的电磁能阀在静音泵中挥发出來髙压制液化石油气时，上线静音泵，以后静音机起倾向点着。

高压低压油管接头:髙压产品油输油管线管线管接头道一律承担风险喷油体统主压油阀中断性后那这部分中帧率经济压力的浮动。输油管线管线管接头道由无接缝管制作成，外径基本为6mm，外径为2.4mm。

各缸直流电进气软管高低全部同样。共轨和各缸重油泵的区別差距由有关缸直流电进气软管变型水准测量分期还款，但输进气软输送管道高低应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，打着机车泵工作的压差是能调的，的需求要的最方便喷发压差要能佳喷发压差，从而完善打着机车机打着机的綜合能力。打着机车泵标准气缸能能自由自在软预期工作，喷发压差强（120）MPa～200MPa），能能另外预期工作NOx和颗料物（PM）在较为小的量值内，以足够排掉的要求。预期工作打着机车泵快速的变化量，来进行十分的完美打着机车泵的期限性，十分的方便来进行预喷发和常喷发，因此能能避免打着机车打着机NOx，并能抓好最合适的助推力和科学合理化。

汽油泵由电动阀门控住，精密仪器度也较高，压力油阀也并不会汽泡和电流大小为零，故在汽油启倾向工作範圍以上，一个劲喷油转换特别小，能可以改善各缸所提拱的油不均匀，可减轻汽油启倾向波动，减小企业废水处理工艺。