重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油保压器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动汽车机油排热性能器一半为管片式设计与放凉模式水排热性能器同类，一般装在水排热性能器的前排或以后。其特别是设计简便，没了放凉水沁入发动汽车机油中的可能性，合适行车式静音机。 柴油密度发动机齿轮油放凉器有管式和板翅式不同行驶。管式水冷水冷水冷柴油密度发动机齿轮油放凉器的水冷风冷水冷器芯由带水冷水冷片的镀锌管组成了，两端与水冷风冷水冷器左右侧的排水管连接。当柴油密度电站冷水机组做工作时，放凉水在管道内流失，柴油密度发动机齿轮油在管外受隔片受限，而成曲折风格流往皮肤出油口，柴油密度发动机齿轮油中的热能凭借水冷水冷片发送给放凉水搞定。 要柴油润滑油冷去器被堵上，所以也会间接影晌柴油润滑油的普通 排热，若是而且还会导至柴油润滑油压为不充分等其它一些情况。在平日日常护理时，也时应定期做好检修柴油润滑油冷去器，要知道一些情况，时应对其做好及时的清洁或换洗。