前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷油阀调节器为机械装备全过程式调节器，其构建如同已知。I号喷油阀调节器首要由动力件、飞球、调节板弹簧、齿轮变速箱个部份和调控个部份等組成。I号喷油阀调节器的动力件为享有60°。锥面的动力盘。在动力盘的里侧有几个沿径向的半扇形凹形槽。动力盘压紧在动力轴套上而与此组合成合一，之后凭借半圆键和紧锁螺母使其和喷油阀的凸轮机构轴相互连接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个内径为25.4mm的飞球置放驱程程序盘的凹槽体内，随驱程程序盘我们一起翻转。飞球另个侧为与中轴线成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在驱程程序轴套上。运作时飞球的离心式力影响在拉力盘上，其轴上分力Fa.将使拉力盘沿轴上翻转。服装在拉力盘.上的翻转的轴承和传动装置齿轮板也跟着手机端。传动装置齿轮板尾端套在喷油连接杆上，以至于喷油连接杆也跟着手机端，得以改动喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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