汽油机进res排气口门的享受和关時间，并且 享受的持续不断時间，用曲轴对比于上、下止点的弯度来透露，统称配液相位或气门正时。凸显各缸进res排液相位的关系的环图统称配液相位图，如提示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

想要有保障配气相色谱仪位的较准性，一般 在曲轴和气缸轴齿轮变速箱学校区间内设置成个非常规的标识。在配备流程中，标识必需，并按照涉及到介绍的需要分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气工作不断的用时或进气不断角为180°+α十β曲轴拐弯。

似的数值为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res进气门在res进气里程结速在这接下来，即在res进气里程上止点在这接下来停用，谓之res进气门晚关。从上止跳转res进气门停用曲轴掉转的角度看叫做res进气迟后角，记作δ。某个res进气过程中不间断时刻或res进气不间断角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一样 数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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